Jedna chce objavovať svet bez zbytočného rešpektu z každého kilometra. Druhá sa cíti najlepšie tam, kde asfalt začína byť len vzdialenou spomienkou. A tretia by najradšej prešla polovicu Európy ešte pred večerou.

KTM 790 ADVENTURE, KTM 890 ADVENTURE R a KTM 1390 SUPER ADVENTURE S patria do jednej rodiny, no každá z nich pristupuje k dobrodružstvu trochu inak. Vybrať si preto iba podľa objemu motora alebo výkonu by bola škoda.

Oveľa dôležitejšia otázka znie: Ako, kde a s kým chcete jazdiť?

Nie je Adventure ako Adventure

Na prvý pohľad majú všetky tri stroje spoločnú DNA. Vzpriamený posed, dlhé trasy, možnosť opustiť dokonalý asfalt a typický charakter KTM. Keď sa však pozriete bližšie, rozdiely začnú byť veľmi výrazné.

KTM 790 ADVENTURE stavia na univerzálnosti. KTM 890 ADVENTURE R posúva ťažisko výraznejšie smerom k terénu. KTM 1390 SUPER ADVENTURE S zasa pridáva veľký výkon, komfort a techniku určenú predovšetkým na rýchle cestovanie.

Inými slovami: všetky vás vezmú za dobrodružstvom. Každá si však pod slovom dobrodružstvo predstavuje niečo trochu iné.

KTM 790 ADVENTURE: univerzál, s ktorým sa ľahko skamarátite

KTM 790 ADVENTURE je z tejto trojice najprístupnejšou vstupenkou do sveta veľkých adventure motoriek. Jej dvojvalcový radový motor s objemom 799 cm³ ponúka výkon 95 PS a krútiaci moment 87 Nm. To je dosť na svižné cestovanie, okresky aj diaľnicu, no stále bez potreby krotiť 170 koní pri každom výjazde zo zákruty.

Veľkou výhodou je univerzálne nastavenie motocykla. Vpredu aj vzadu má zdvih odpruženia 200 mm, používa 21-palcové predné a 18-palcové zadné vypletané bezdušové koleso a palivová nádrž má objem približne 20 litrov.

Výška sedadla je nastaviteľná na 840 alebo 860 mm, čo môže byť pre mnohých jazdcov pri manipulácii na mieste príjemnejšie než vyššie posadená 890 ADVENTURE R.

790-ka dáva zmysel jazdcovi, ktorý chce jednu motorku na bežné jazdenie, víkendové výlety, dovolenku aj občasnú šotolinu. Nemusíte pri každej ceste riešiť, či ste si vybrali správny typ povrchu. Jednoducho vyrazíte.

KTM 890 ADVENTURE R: keď asfalt nie je podmienkou

Ak vás pri pohľade na lesnú alebo kamenistú cestu nenapadne „kam asi vedie?“, ale skôr „ideme tam“, KTM 890 ADVENTURE R bude pravdepodobne zaujímavejšia voľba.

Jej radový dvojvalec s objemom 889 cm³ produkuje 105 PS a 100 Nm. Výkonový rozdiel oproti 790-ke nie je jedinou ani najdôležitejšou zmenou. Písmeno R tu znamená predovšetkým oveľa väčší dôraz na jazdu mimo asfaltu.

KTM 890 ADVENTURE R používa nastaviteľný podvozok WP XPLOR so zdvihom 240 mm vpredu aj vzadu. Svetlá výška dosahuje 263 mm a motocykel stojí na kombinácii 21-palcového predného a 18-palcového zadného vypletaného bezdušového kolesa.

Sedadlo je vo výške 880 mm, takže pri výbere treba počítať nielen so skúsenosťami, ale aj s výškou jazdca a tým, ako komfortne sa cíti pri manipulácii s vyšším motocyklom.

Na druhej strane práve vyšší podvozok, ergonómia prispôsobená jazde postojačky a terénnejšie zameranie robia z 890 R stroj, ktorý sa nezľakne podstatne náročnejšieho povrchu.

Ak vás viac než dokonalý asfalt láka šotolina, TET, horské cesty a dobrodružstvo mimo hlavných trás, práve tu začína byť voľba veľmi jednoduchá.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S: keď kilometre prestanete počítať

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S stojí na opačnom konci spektra. Neznamená to, že sa zľakne nespevnenej cesty. Jej hlavnou disciplínou je však rýchle a komfortné cestovanie po asfalte.

Dvojvalcový V-motor s objemom 1 350 cm³ ponúka 173 PS a krútiaci moment 145 Nm. To už nie je iba dostatok výkonu na predbiehanie. Je to zásoba, vďaka ktorej sa horské serpentíny a dlhé presuny stávajú jednou z hlavných častí zážitku.

Model S používa semiaktívny podvozok WP SAT so zdvihom 220 mm, 19-palcové predné a 17-palcové zadné liate koleso a približne 23-litrovú nádrž. Výška sedadla je nastaviteľná na 847 alebo 867 mm.

S hmotnosťou 227 kg bez paliva je to zároveň najväčší motocykel z tejto trojice. Odmenou je však vysoký cestovateľský komfort, ochrana pred vetrom, množstvo možností nastavenia a technika vytvorená pre jazdcov, ktorí sa ráno pozrú na mapu a nemajú problém s tým, že cieľ je o niekoľko stoviek kilometrov ďalej.

1390 SUPER ADVENTURE S je voľbou pre jazdca, ktorý dáva prednosť asfaltu, dlhým trasám, jazde vo dvojici, batožine a silnému motoru, ale nechce sa vzdať adventure charakteru.

Tri motorky v číslach

• KTM 790 ADVENTURE: 799 cm³, 95 PS, 87 Nm, 203 kg bez paliva, nádrž približne 20 l, sedadlo 840/860 mm, zdvih odpruženia 200 mm
• KTM 890 ADVENTURE R: 889 cm³, 105 PS, 100 Nm, 200 kg bez paliva, nádrž približne 20 l, sedadlo 880 mm, zdvih odpruženia 240 mm
• KTM 1390 SUPER ADVENTURE S: 1 350 cm³, 173 PS, 145 Nm, 227 kg bez paliva, nádrž približne 23 l, sedadlo 847/867 mm, zdvih odpruženia 220 mm

Jazdíte väčšinou po asfalte?

Ak má väčšinu vašich kilometrov tvoriť cesta, výber sa bude rozhodovať najmä medzi 790 ADVENTURE a 1390 SUPER ADVENTURE S.

790 ADVENTURE je ľahšia, výkonovo umiernenejšia a univerzálnejšia. Hodí sa na každodenné jazdenie, okresky aj dlhšie výlety a stále necháva otvorené dvere k jazde mimo asfaltu.

Ak však plánujete veľké nájazdy, diaľničné presuny, cestovanie vo dvojici alebo jednoducho chcete pod pravou rukou výrazne väčšiu výkonovú rezervu, 1390 SUPER ADVENTURE S hrá inú ligu.

Chcete pravidelne jazdiť mimo asfaltu?

Tu získava náskok KTM 890 ADVENTURE R.

Kombinácia 21"/18" kolies, 240 mm zdvihov, 263 mm svetlej výšky a podvozku WP XPLOR jasne ukazuje, kam tento model smeruje. Stále s ním môžete cestovať po diaľnici alebo prejsť stovky kilometrov po ceste, no jeho konštrukcia dáva väčší zmysel v momente, keď asfalt skončí.

Pre jazdca, ktorý sa chce postupne zoznamovať s nespevnenými cestami a pritom potrebuje motorku aj na každodenné použitie, môže byť 790 ADVENTURE príjemnejším kompromisom. Ak už však terén aktívne vyhľadávate, 890 R vám poskytne väčšiu rezervu podvozka.

A čo cestovanie vo dvojici?

Spolujazdec, kufre a niekoľkodňová dovolenka menia požiadavky na motorku rýchlejšie než plán trasy po pohľade na predpoveď počasia.

Všetky tri modely dokážu fungovať ako cestovné motocykle, ale ak majú byť dlhé presuny vo dvojici pravidlom, 1390 SUPER ADVENTURE S je z tejto trojice najviac orientovaná na komfortné cestovanie.

Ak cestujete prevažne sólo a batožina znamená skôr jednu tašku než polovicu domácnosti, 790 ADVENTURE ponúkne veľmi zaujímavú rovnováhu medzi cestovným komfortom, ovládateľnosťou a univerzálnosťou.

Výška jazdca je dôležitejšia, než sa zdá

Výkon sa dobre porovnáva v tabuľke. Pri reálnom výbere však môže o všetkom rozhodnúť moment, keď zastavíte na šikmom parkovisku a potrebujete bezpečne položiť nohu na zem.

KTM 790 ADVENTURE ponúka sedadlo vo výške 840 alebo 860 mm. KTM 1390 SUPER ADVENTURE S má dve polohy 847 a 867 mm. KTM 890 ADVENTURE R je so sedadlom vo výške 880 mm najvyššia z tejto trojice.

Samotné číslo však nikdy nepovie celý príbeh. Rozhoduje šírka motocykla, vnútorná dĺžka nôh jazdca, nastavenie podvozka aj osobná istota pri manipulácii.

Preto je pri adventure motorkách pohľad do tabuľky dobrý začiatok. Sadnúť si na motorku je však stále oveľa lepší nápad.

Tak ktorú KTM Adventure vybrať?

Ak by sme výber mali zjednodušiť na tri typy jazdcov, vyzeral by približne takto:

• KTM 790 ADVENTURE – chcete maximálnu univerzálnosť, cestu aj ľahší terén a motorku, ktorá dáva zmysel pri každodennom jazdení aj na dovolenke.
• KTM 890 ADVENTURE R – terén pre vás nie je núdzová obchádzka, ale dôvod, prečo ste vôbec vyrazili. Chcete viac zdvihu, svetlej výšky a výraznejšie off-roadové zameranie.
• KTM 1390 SUPER ADVENTURE S – chcete veľký výkon, komfort, technológie a dlhé asfaltové trasy. Ideálne také, ktoré obsahujú čo najviac horských priesmykov.

Papier rozhodne veľa. Prvá jazda ešte viac.

Technické údaje dokážu výber výrazne zúžiť, no motocykel sa nekupuje iba kalkulačkou. Dve motorky môžu mať podobné čísla a za riadidlami pôsobiť úplne odlišne.

Najlepšia KTM Adventure preto nie je automaticky tá najsilnejšia alebo najviac terénna. Je to tá, ktorá najlepšie sedí spôsobu, akým chcete jazdiť vy.

Zastavte sa v RS MOTO, pozrite si jednotlivé modely zblízka a porovnajte si posed, veľkosť aj ich charakter. Radi s vami prejdeme možnosti výbavy a pomôžeme vybrať motorku podľa toho, či vás čaká každodenná cesta do práce, víkend na TET alebo niekoľkotisíckilometrová dovolenka.

Pretože pri výbere Adventure nie je najdôležitejšie, ktorá má najväčšie číslo na kapotáži. Dôležité je, kam s ňou chcete vyraziť.